为保护、传承、弘扬大运河文化，推进水利遗产科普，应水利学会邀请，中国水科院与浙江省宁波市世界文化遗产保护管理中心共同举办了“水利遗产云课堂”线上学术交流活动。2020年7月10日，云课堂第一讲《以价值为导向——浙东运河（宁波段）保护策略》开讲。截止云课堂结束，线上累计有来自全国各地的14899名观众收看了直播活动，并开展了在线互动交流。

　　主讲人谭徐明教授结合近年来开展的大运河调查研究，就浙东运河的自然环境与水资源条件、历史与现状、工程体系的形成、运河保护策略的思考，与大家分享了有关研究成果、保护与利用的观点。

　　一、浙东运河调查

　　浙东运河地处中国大运河的最南端，西起杭州市，跨曹娥江、姚江，东至宁波市入海口。浙东运河工程体系形成于唐宋时期，是古代通江达海，连通内河与外海的纽带。

　　浙东运河宁波段运河是复线运河，由人工水道与渠化河道构成，以堰坝为主构成节制工程体系，具有水运、灌溉、排水等综合水利功能，今天仍然是区域生态环境的重要一环。

　　大运河(宁绍段)运河遗产考察内容，主要包括运河水道、水利水运设施、水源工程、相关遗产等等。

绍兴上虞县驿亭镇五夫长坝：由水闸和过船坝组成，虽经改造，但其工程体系保持了传统样式

运河宁波段陡门堰和闸门槽

陡门堰与塘河共同作用，可以起到水量调节、拒咸蓄淡的作用

姚江斗门镇段：保存完好的渠化堤岸和自然堤

余姚通济桥: 姚江上最著名的桥，造型优美，保存完好，通过它的高度和跨度，可以想象当年运河上船只的大小

余姚城市段运河：完好的石砌堤岸

大西坝：姚江、慈江水运枢纽，现在水运功能消失，闸关闭，过船坝仅存遗迹

废弃的大西坝翻水站

新建的大西坝翻水站

大西坝的凉亭

宁波海曙区高桥镇的拱桥，运河支线和主线汇合的地方，主要建筑保存完好

保存完好的平水堰：东钱湖节制工程，位于湖西塘村，东钱湖其它7处堰坝以此高度为标准。唐始建，桩木土石坝，宋改为条石砌筑，清道光二十八年（1848）重修

莫枝堰：东钱湖的另一个堰，由过船坝和碶（进水口）组成，保存基本完好

千年运河，通江达海

　　目前浙东运河宁波段水道完好保存，姚江-甬江至今仍在发挥水运功能；其古代水利工程及相关设施遗存现状差异较大；五水共治后水道水质有所改善；水道多有侵占，沿河废弃各个时期的水利水运工程较多；由于乡镇社会和经济性态改变，沿线相关文物和遗产缺乏有效管理。

　　二、杭甬运河和浙东运河的关系

　　杭甬运河西起自杭州三堡船闸，经萧山、柯桥、越城、上虞、余姚，东至于宁波港，全长约239公里。20世纪50年代扩建；2002年再扩为四级航道，2013年完工。水道宽60—100米，平均水深在2.5米。

绿色虚点的线：新的杭甬运河水道线

红色间断的线，：浙东运河原线，与历史上浙东运河重合

　　杭甬运河与浙东运河：

　　·浙东运河西起萧山西兴，杭甬运河西起杭州三堡闸；

　　·杭甬运河绍兴萧山至钱清堰是浙东运河水道，三江口至曹娥江口为20世纪新开水道，梁湖至四十里河浙东运河基础上部分拓宽；

　　·杭甬运河宁波越城斗门至盐仓溇新开航道3公里，盐仓溇以下是浙东运河的水道；

　　·浙东运河复式水道（堰闸），杭甬运河单线水道（船闸）

　　浙东运河：是自然与工程的结合，构成了区域的多重水系，给浙东赋予了更多的江河，具有多重的水利功能

　　杭甬运河：是技术发展的结果，水道取直，船闸取代堰闸，留下工程的景观不一样。

　　三、以价值为导向——保护利用策略

　　谭徐明教授认为：浙东运河是大运河遗产体系留存最好的河段，保护好就是保护了历史见证，并留下了造福一方运河水系。将浙东运河历史水道、现代水道全线连通，形成乡村、集镇水路网，将运河遗产保护与利用，与古村、古镇建设，与乡村振兴结合起来。宁波段运河与绍兴段运河无缝连接，统一里程碑，文物标识体系和遗产点的简介，修复代表性闸坝工程、历史建筑物等，建立宁绍萧一体化的浙东运河遗产公园。

历史与现代的连通  杭甬运河绍兴段

运河与相关遗产的连通：古村、古镇，以及其它文化遗址有机联系

运河水系线与支线、河湖水系的连通，构成不同等级、不同营运方式的水路网

水道与景观的协调

大西坝凉亭——运河沿岸社区标志性建筑——需保护、修复、整治

祝江老街、余姚老街：遗产保护与乡村经济振兴结合